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      ·金利海報第二十 2008-3-21
     
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    柴油資源再現緊張 市場呈現“逆勢”推漲

    來源: 時間:2019-6-19 8:24:06 點擊: 今日評論:
    [導語] 傳統經驗印象中,當前中國成品油供過于求現狀明顯,買方為主導的成品油市場鮮有資源緊張情況。尤其在柴油需求清淡的當下,而恰恰江蘇、浙江、上海集體出現柴油偏緊局面,價格更是逆勢推漲。
    近日,華東成品油市場表現可謂惹眼,首先汽油零售端口的價格競爭熱度不減,加油站優惠幅度在1.8-2.0元/升隨處可見。不僅如此,在國際原油價格下跌的背景下,今日上海、浙江初始穩價后于中午過后價格紛紛二次調整,柴油價格積極推漲,幅度在50-100元/噸。浙江中石油更是出現了柴油批發暫時停售的情況,逆勢推漲的舉措令市場玩家驚訝不已,更引發業者對其于人為炒作的質疑。
    其實,市場出現此反應并非沒有原因。首先,就是文章開始提到的那樣,當前中國成品油市場供過于求現狀明顯。其次,華東地區處于雨季,柴油需求表現清淡。最后,國內成品油參考的變化率負值游走,消息及政策面雙重利空。在如此背景下推漲柴油難免引發市場猜測。
    卓創認為,當前柴油資源出現緊張恰恰是市場對后市信心不足的后續反應之一。我們排除掉出現資源緊張的原因是柴油需求面的回升后,再從供應面分析。近年以來,受到國內經濟增速放緩影響,柴油需求亦增速收縮甚至出現下滑。尤其今年以來,國際原油震蕩走勢為主,成品油市場皆已短時行情出現,即“兩天漲,兩天跌,兩天穩”的模式(僅為描述性語言,并不代表實際行情天數)。為適應此行情,同時避免庫存高企及利潤為先的考慮,區內各單位皆實行低庫存運行策略。但缺點是,在出現部分剛需用戶集中補庫且外采資源到位不及時的情況下,捉襟見肘局面時有發生,導致資源出現緊張。
    另外,五月份為國內煉廠檢修高峰期,柴油產量受影響,導致煉廠庫存有所降低。除此,觀望情緒籠罩的成品油市場,資源外采商談或有一定影響,導致外采無雙方認可的合適資源。
    最后,從行情演變的規律看,長期的跌勢過后出現反彈亦在情理之中。當然,區內部分主營單位任務完成進度尚可一定程度支撐推漲情緒。
    后期來看,國際原油未出現明確的方向,市場管用情緒不減。但考慮到各單位柴油資源到位情況不一,且任務完成進度支撐下,短期華東柴油價格仍存繼續上漲可能,幅度或在100-200元/噸。隨著資源陸續到位,停售的情況將逐漸消失。從供需基本面分析,柴油資源緊張或將在國內其他地區出現,但僅僅是部分地區出現的局面,在當前環境下,難以在全國范圍蔓延。
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