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      ·金利海報第二十 2008-3-21
     
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    時隔近兩年 地煉柴油價格水平再次超過汽油

    來源: 時間:2019-6-19 8:11:38 點擊: 今日評論:

    [導語] 長期以來,國內汽油批發價普遍高于柴油,但近期山東地煉柴油價格水平高于汽油價格水平,這也是時隔近兩年以來的再一次逆襲。

     

     

     

    進入6月以來,山東地煉汽、柴油價格均呈現不斷下滑的態勢,月內汽油均價下滑350/噸至5862/噸,跌幅達5.6%;柴油均價下滑279/噸至5898/噸,跌幅達4.52%

    汽、柴油價格在不斷下滑的態勢中出現了一些新的變化,長期以來,國內的汽油批發價格普遍高于柴油,而月內柴油價格反超汽油。64日,92#汽油均價為6177/噸,柴油均價為6191/噸,價格走勢曲線相交,這也是自20171017日以來再一次交匯。

    本次汽、柴油批發價格水平倒掛的主要原因有,第一,受中美貿易談判惡化,加之EIA庫存數據全面利空的拖累下,原油大幅下滑的情況頻現,導致汽、柴油價格不斷下探;第二,國內汽柴油供需環境失衡,尤其汽油市場,進入2019年以來,汽油需求表現持續疲軟,國內新能源汽車、油電混動車發展勢頭迅猛,對汽油需求形成一定沖擊,各主營單位庫存水平偏高,因此外采量稀少,拖累地方煉廠出貨節奏,故而汽油價格抗跌性較弱。柴油受工礦、基建項目開工率較高支撐,需求表現相對活躍,價格抗跌性較強。

    除山東地煉市場之外,全國汽柴油市場月內均呈現下跌的態勢,且幅度明顯。其中,主營單位銷售公司汽油價格主流跌幅在500-700/噸,個別地區跌幅高達1000/噸;柴油價格跌勢小于汽油,主流跌幅在200-400/噸。在汽油跌幅較大的情況下,部分地區如北京市、河南省、上海市、浙江省、安徽省、湖南省等地區價格出現逆襲現象,其他地區汽、柴油價格水平相對持平或相差較小。

    由此可知,目前柴油價格水平偏高在國內已成為普遍現狀,但普遍并不代表正常,造成此現狀的主要原因在于汽油需求疲軟,國內供需關系失衡導致。后期來看,國內大煉化項目投產,資源投放市場,將進一步加劇供應過剩的現狀。汽油方面,需求難有明顯利好支撐,并且市場上不乏低價資源,因此價格仍有回落空間;柴油方面,汽油價格水平相比,柴油價格相對較高,但柴油市場需求表現尚可,盡管目前正處于下滑通道,但如若原油價格有反彈趨勢,中下游客戶或有逢低采購操作,帶動柴油市場交投氣氛。

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